Grandi manovre in casa Fiat, ne saranno contenti gli spedizionieri via nave sulla rotta atlantica.
1) Lancia Grand Voyager, con la tipica carrozzeria disegnata dalla FedEx (opzional quella UPS), e la meccanica allo stato dell’arte, ad esempio un bel 2.8 turbo diesel che sprigiona ben 163CV (!)
2) Lancia Flavia, anche in versione cabrio: Flavia Vento. Purtroppo non sara’ in vendita, per non offuscare la bellezza della Lybra tra i salonisti di usato in Kosovo che colà ancora tira.
3) Lancia Thema, come ai tempi di scuola, copiato. Almeno qui ribadiamo al mondo intero come si fanno i motori:
Il turbodiesel di Cento. Il motore diesel Euro 5, fornito dal produttore italiano VM – il cui 50% delle quote azionarie sono recentemente rientrate in possesso di Fiat Powertrain Technologies – viene declinato in due livelli di potenza, rispettivamente da 190 e 224 CV. Quest’ultima versione ha una coppia massima di 550 Nm costanti da 1600 a 2800 giri/min
Di serie, irrinunciabile, il “Keyless Enter-N-Go”; Er Manija sarà contento…
4) Lancia Ypsilon, fortunatamente: almeno un qualcosa che abbia senso.
5) La nuova calandra della Lancia Delta. Giuro, è un lancio stampa per la nuova calandra.
6) Marchionne in giacca e cravatta.
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- http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/lancia-grand-voyager-l-erede-della-phedra-parla-americano
- http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/lancia-flavia-berlina-e-cabrio-concept-per-ginevra
- http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/lancia-thema-benzina-e-diesel-tutti-a-sei-cilindri
- http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/lancia-ypsilon-le-prime-foto-ufficiali
- http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/lancia-delta-a-ginevra-con-la-nuova-calandra
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Immagine da http://www.rainews24.rai.it/it/news.php?newsid=150112
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In merito al titolo di questo post: avete capito adesso perché non vengono marchiate Lancia nei paesi anglofoni?
Non a caso in GB e Irlanda, oltre che in USA, saranno vendute come Chrysler.
Aggiornamento
Con un tempismo più unico che raro, quelli di Quattroruote, nella loro mailing list, scrivono che la Flavia è “In arrivo”. Peccato che sul sito scrivano il contrario.
il punto (Grande Punto?) 6 su tutto il resto.
Poi gli inventori del MJ che usano i VM (163!!).
La Flavia vento è semplicemente sublime, grazie.
Davanti a VM tutto il mondo dovrebbe togliersi il cappello, non solo Henry Ford.
Zitta zitta la Fiat è salita al 50% di VM; con l’esperienza fatta con i JTD, JTDm e JTDm-2 saranno qualcosa da MOMA.
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Giusto per la cronaca. l’Alfetta 2.0 TD, “Il Turbodiesel più veloce del mondo”, era VM; l’Alfa 75 2.4 TD, anche detta l’astronave, era VM.
Prima di allora in AR diesel = merda(*), poi diesel = arte, tanto da usarlo come payoff (“Alfa Romeo. Quando la tecnologia è arte”).
Tralaltro il Common Rail è un brevetto Alfa Romeo che Fiat ha “comprato” assieme al resto.
Quindi bentornati VM.
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http://www.youtube.com/watch?v=-rGp_gd6aGs
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Nota (*)
Giulia e la Nuova Giulia Diesel ebbero motori, gli stessi del Romeo e del “12”, ovvero dei Perkins, che tutti senz’altro ricorderanno.
Al proposito, i romani con qualche capello bianco ricorderanno un famosissimo autoriparatore Alfa Romeo della Capitale, che chiudeva i motori in camera bianca e lavorava in camice, urlare paonazzo ai clienti dieselisti che “lui i motori che vanno a merda non li riparava, anzi, non li toccava nemmeno”.