Per ottenere dalla centralina il consenso all’avviamento del motore si deve premere sempre la frizione. Si tratta di un accorgimento spesso adottato dai Costruttori che hanno molta esperienza sul mercato statunitense. Infatti, dover premere la frizione evita di far partire l’auto a saltelloni qualora si giri la chiave con una marcia inserita, rischiando d’urtare qualcosa o, peggio, qualcuno.
Da Hyundai i30 Wagon 1.4 Econext – I Pro E I Contro Della Variante A Gpl [Day 3] – Quattroruote.
Li voglio vedere parcheggiati in salita…
Su Youtube è pieno