In occasione di Auto e Moto d’Epoca, a Padova dal 23 al 26 ottobre, con FirstHand Classic Mercedes-Benz lancia il primo programma riservato a youngtimer ed oldtimer della Stella selezionate e garantite: una nuova rivoluzione nel mercato dell’usato premium che supera oggi per la prima volta la barriera dell’età. Unici requisiti richiesti per diventare FirstHand Classic sono l’aver compiuto almeno vent’anni ed il sigillo del Mercedes-Benz Classic Milano, il nuovo punto di riferimento italiano per gli appassionati del mondo del Classic firmato Mercedes-Benz, con sede a Milano in via Daimler 1. FirstHand Classic nasce dall’esperienza acquisita negli ultimi anni con il programma di usato selezionato e garantito FirstHand e ne offre le stesse garanzie. Tutte le vetture FirstHand Classic saranno riconoscibili grazie ad un’esclusiva placca sul radiatore.
Provate a portare non un’Alfa 75, o un’Alfa 90 2.5 Q.O. ma una Spider 4a serie in un Motor Village e vedete quale insulto fresco di conio (magari involontario) hanno pronto per voi.
E pure fosse che prendete uno quasi prossimo alla pensione con una passione personale per il modello, i pezzi e la formazione per riparare questi modelli?
Bene, in Mercedes hanno lanciato il programma FirstHand Classic, per le auto con più di vent’anni.
Da Auto e Moto d’Epoca 2014 – FirstHand firma la passione per le oldtimer | Sito Media Mercedes-Benz Italia > Brands & Products > Mercedes-Benz Cars > FirstHand da cui è tratta anche l’immagine.
In casa ho trovato questa e me ne prendo cura. Poi ho pensato di darle un a “sorellina” e ho trovato questa tredicenne che ho accudito per sette lunghi anni. A Natale scatterebbe il primo anno di assicurazione ridotta e Renzi che fa? Mi porta il limite da 20 a 30 anni. Grazie.
Mai contare sui vantaggi.
Io accudirei volentieri una 147 GTA, per dire… ma non ce la faccio senza una qualche agevolazione. Ho razionalizzato, riduecendolo, il parco familiare… ma sul versante storico potrei finire con l’arrendermi. È come sugli immobili… che bisogno hai di una patrimoniale se puoi tranquillamente aumentare le imposte ordinarie?
Ma quale agevolazione?!
Qui per anni hanno dato contributi alla rottamazione e messo limiti alla circolazione proprio per costringere la gente a cambiare macchina.
alla fine chi aveva la Uno ha la Uno, ma chi aveva macchine di pregio (le GTA Alfa, per esempio, ma preferirei la 156 Sportwagon 🙂 ha ingrassato le chiappe degli intermediari d’oltralpe e i garage dei collezionisti.
Leggevo che oggi conviene esportare una Ferrari 308 GTB piuttosto che tentare di venderla. Ad esempio in Bulgaria.
Da noi se hai due macchine devi pagare due assicurazioni, oltre che due bolli, come se fossi ubiquo.
E intanto ‘ste cazzo de’ scatole che oggi chiamano macchine, a partire dai SUV, diventano sempre più grosse, alte e pesanti annullando ogni vantaggio in termini ambientali, ovvero l ‘esatto contrario di quello che sarebbe dovuto accadere.
Potrei continuare, ma me ne astengo per evitare di vomitare.
Ahem: http://www.quattroruote.it/news/burocrazia/2014/10/23/pubblico_registro_automobilstico_contrordine_non_sara_abolito.html