Categoria: Alfa Romeo

Sono anni che immaginavo la Mazda Miata con il logo Alfa, beh¹

The alliance will work on a car for Fiat’s Alfa Romeo brand and a roadster with a different engine and styling for Mazda.

The cars will be built at Mazda’s plant in Hiroshima. Both will be based on a new version of Mazda’s MX 5 – the car that Mazda is best known for.

Da BBC News – Fiat and Mazda to develop two-seater sports car.
Grazie a Erix per la segnalazione. Nel titolo: デュエット.

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1. Alfaromeopress.com – Fiat e Mazda annunciano piano di cooperazione (23 Maggio 2012)

Anche se perseverare è diabolico, anche se il costo della mano d’opera incide per il 3% sui costi della Fiat e quindi va tagli(eggi)ato, anche se tutti quelli che hanno provato (anche se alcuni non ne avevano le capacità) a risollevare il marchio Alfa Romeo ora sono in VolksWagen, anche se un 1400 per turbo che sia resta sempre un milleqquattro, beh ogni tanto ne azzeccano una.

Fiat Auto Press: Alfa Romeo Giulietta 1.4 GPL Turbo 120 CV:

Equipaggiata con il motore bi-fuel 1.4 Turbo da 120 CV omologato Euro 5, la nuova Giulietta GPL è disponibile in tre diversi allestimenti (Giulietta, Progression e Distinctive) per tutti i mercati europei e vanta performance e costi di gestione ai vertici della categoria. In particolare, con una potenza massima di 120 CV (88 Kw) a 5.000 giri/min e una coppia massima di 206 Nm (21 kgm) a 1.750giri/min, Giulietta GPL raggiunge una velocità massima di 195 Km/h e un’accelerazione da 0-100 Km/h in 10,3 secondi.

Ora, dati di accelerazione e velocità massima a parte, che forse era meglio non citare perché erano anni che un’Alfa (Alfasud compresa) non faceva i 0 – 100 in più di dieci secondi, ci sono due dati interessanti (e ne abbiamo purtroppo solo uno), peso e coppia massima (giri).

Il peso lo possiamo derivare dalla 1.4 Turbo attuale, che in ordine di marcia pesa 1280 kg; questa avrà il serbatoio toroidale GPL in più e il polmone con i relativi condotti; stimiamo non meno di 1320 kg. La coppia massima è di 206 Nm (21 kgm) a 1.750 giri/min.

Riassumiamo:

Vettura	Alfa 147 1,9 JTDm (937A3000)	Giulietta 1400 GPL
Potenza	120 CV (88 kW)	120 CV (88 kW)
Peso	1270 kg	1320 kg
Coppia massima	280 Nm @ 2000 giri/min	206 Nm @ 1750 giri/min

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Immagine da http://www.alfaromeopress.com/gallery/detail/1326&pag=3.

Torna l’ufficio stampa Alfa Romeo su quattroruote.it.
Torna a riempire la Home di foto della Giulietta (ovvero dell’unico modello Alfa Romeo vendibile ad oggi¹, nemmeno durante la Seconda Guerra Mondiale ci si era ridotti a tanto) e torna a magnificare dati di vendita lisciati del 29,5%²:

A distanza di poco più di un anno dalla commercializzazione, l’Alfa Romeo Giulietta – che aveva debuttato al Salone di Ginevra nel marzo del 2010 – ha raggiunto il traguardo delle 100.000 unità vendute. Che poi è l’obiettivo che il numero uno del marchio Alfa Romeo, Harald Wester, si era prefissato nei giorni successivi al lancio: “Questo è un modello fondamentale, con il quale contiamo di vendere 100 mila macchine all’anno”, aveva detto allora l’ingegnere tedesco.

Obiettivo centrato. Non è azzardato affermare che la hatchback italiana abbia soddisfatto le aspettative. Già a metà agosto del 2010, quindi dopo soli tre mesi dal suo arrivo nelle concessionarie (maggio 2010)

Ora, c’è chi (nei commenti) scomoda la matematica, ma basta l’aritmetica nei numeri naturali.
Infatti:

• maggio 2010 – ottobre 2011 sono 17 mesi, quindi se l’obbiettivo centrato era quello di 100.000 vetture in diciassette mesi, allora tutto OK
• se 17 mesi sono poco più di un anno al redattore non resta che ripartire dalla paginina di aste ed il pallottoliere

Se infine l’obbiettivo erano 100.000 vetture in 12 mesi, allora:
17 : 12 = 100 : x;
x = (12 * 100) / 17;
x = 70,588235294117647

ovvero obbiettivi di vendita mancati del 29,41%.

Bentornati^3,4,5.

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1. eDue – A Francoforte tutta la gamma
2. Quattroruote.it – Alfa Romeo Giulietta – Raggiunta quota 100 mila unità
3. eDue – Roz.za.no
4. eDue – Ve la dovete compra’
5. eDue – Ritratto con s’ignora